La Vorto-Fondaĵo

LA

Vorto

Vol. 14 OCTUBRE, NUR. Ne. 1

Kopirajto, 1911, de HW PERCIVAL.

Fluganta.

(Konkludita de la septembra numero.)

HOMO havas la potencon venki graviton kaj levi sian fizikan korpon kaj preni aerajn flugojn en ĝin, tiel certe kiel en sia penso, ke li povas flugi al malproksimaj partoj de la tero. Malfacilas al viro malkovri kaj uzi sian potencon super gravito kaj fuĝo, ĉar lia fizika korpo estas tiel peza kaj ĉar ĝi tumultas se la ne retenas ĝin, kaj ĉar li ne vidis iun leviĝi kaj moviĝi. libere tra la aero sen mekanika kontraŭeco.

La leĝo nomata gravitado regas ĉiun eron de fizika materio, atingas en kaj tra la psika emocia mondo kaj praktikas potencan influon sur la menso mem. Estas nature, ke gravito havu sian misteran tiriĝon sur fizikajn korpojn kaj kaŭzu ke ili sentu sin pezaj tirante ilin al sia fizika centro de gravito la tera centro. La centro de gravito en la tero tiras sur la centron de gravito en ĉiu fizika korpo ĉirkaŭ ĝi kaj devigas ĉiun fizikan korpon kuŝi tiel ebena sur la tero kiel povas tiri ĝin. Jen kial akvo trovas sian nivelon, kial objekto falas ĝis ĝiaj plej pezaj partoj estas plej proksimaj al la tero, kaj kial la fizika korpo de homo disfalas kiam li ne tenas ĝin. Sed kiam la fizika korpo de homo falas pro la gravita gravito, li povas levi ĝin denove se la falo de la vivo de tiu fizika korpo ne elprenis la falon. Neniu surprizas min aŭdi, ke viro falis, ĉar faloj oftas, kaj ĉiuj spertis graviton. Iu ajn surpriziĝus, se li leviĝus en la aero, ĉar li ne havis tiun sperton, kaj li ne pensas, ke li povas venki graviton. Kiam la korpo de viro kuŝas prostrate sur la tero, kiel li levas ĝin kaj staras ĝin sur siaj piedoj kaj ekvilibrigas ĝin? Por levi lian korpan mason, oni ligis la ligamentojn, muskolojn kaj nervojn. Sed kio estas la potenco, kiu funkciigis ĉi tiujn kaj kiuj vere levis la korpon? Tiu potenco estas tiel mistera, kiel la gravito. La tirado de gravito estas venkita, ĝis la grado, ke la plej granda parto de la korpo estas levita de la tero. La sama potenco, per kiu homo levas sian korpon al siaj piedoj, rajtigos lin levi tiun korpon en la aeron. Pasis unu jaro aŭ pli homo por lerni kiel levi sian korpon, stari ĝin sur siaj piedoj kaj fari ĝin marŝi. Tion li nun povas fari en kelkaj sekundoj, ĉar li havas fidon kaj instruis al la korpo kiel fari ĝin. La homo bezonos iom da tempo por lerni kiel levi sian korpon en la aeron, se tio eblas, per la sama potenco, per kiu li nun levas sian korpon kaj staras ĝin sur siaj piedoj.

Kiam la homo lernis kiel levi kaj malaltigi sian korpon en la aero, la procedo ŝajnos tiel natura kaj kutima kiel stari aŭ sidiĝi. En frua infanaĝo, stari sola estis riska entrepreno kaj marŝi trans la plankon estis timema entrepreno. Ĝi nun ne estas tiel pripensata. Estas nun pli facile por la aviadisto eniri sian aviadilon kaj flugi tra la aero ol estis en li en frua infanaĝo stariĝi kaj marŝi.

Kiu opinias, ke homo ne povas levi sin en la aero sen kontakto aŭ eksterlanda helpo, kaj kiu diras, ke tia okazo estus sen precedenco aŭ pro fraŭdaj praktikoj, ignoras tiun fakon de la historio, kiu traktas fenomenojn. En la literaturo de orientaj landoj estas multnombraj rakontoj de homoj, kiuj leviĝis de la tero, restis pendigitaj en aŭ movitaj tra la aero. Ĉi tiuj okazintaĵoj estis registritaj antaŭ multaj jaroj ĝis la nuntempo, kaj kelkfoje estis atestataj de grandaj amaskunvenoj. Estas multaj rakontoj en la literaturo de la mezepoko kaj en pli modernaj tempoj, pri levitado de la sanktuloj de la eklezio kaj de aliaj statoj. Tiaj fenomenoj estis registritaj de skeptikuloj same kiel en eklezia historio. La historio de moderna spiritismo donas multajn detalojn pri tiaj fenomenoj.

Eble objektoj estas, ke tiaj registroj ne estis faritaj de kompetentaj viroj, kiuj estis trejnitaj laŭ modernaj sciencaj metodoj de enketado. Tia obĵeto ne faros la honestan enketiston, kiam li estos provizita per evidenteco proponita de kompetenta kaj fidinda enketisto de modernaj tempoj.

Sir William Crookes estas tia aŭtoritato. En liaj "Notoj pri Enketo pri la Fenomenoj nomitaj Spiritaj", kiuj estis unue publikigitaj en la "Kvaronjara Revuo de Scienco", januaro 1874, kaj sub la subaro, "La Levo de Homaj Estaĵoj", li skribas: "Plej frapaj kazoj de Levidado pri kiuj mi atestis estis kun Sinjoro Hejmo. En tri apartaj okazoj mi vidis lin levita tute de la planko de la ĉambro. Unufoje sidante en facila seĝo, unufoje genufleksita sur sia seĝo, kaj iam starante. Ĉiufoje mi havis plenan ŝancon spekti la okazantaĵon, kiel ĝi okazis. "Estas almenaŭ cent registritaj okazoj de sinjoro Hejme leviĝanta de la tero, en la ĉeesto de tiom da apartaj homoj, kaj mi aŭdis el la lipoj de la tri atestantoj la plej frapeman okazon - la Grafo de Dunraven, Lordo Lindsay kaj Kapitano C. Wynne - iliaj plej etaj rakontoj pri tio, kio okazis. Malakcepti la registritan evidentecon pri ĉi tiu temo estas malakcepti ĉian homan ateston kiel ajn, ĉar neniu fakto en la sankta aŭ profana historio estas subtenata de pli forta aro da pruvoj. La amasigita atesto establanta la invitojn de Sinjoro Hejmo estas abrumadora. "

Homo povas flugi tra la aero en sia fizika korpo per unu el du metodoj. Li povas flugi en sian fizikan korpon sen ia ajn subteno aŭ korinklino, aŭ li povas flugi per la uzo de flugil-simila korinklino al sia korpo. Por homo flugi senhelpe kaj sen korinklino, lia korpo devas fariĝi pli malpeza ol aero kaj li devas indiki la motivan forton de flugo. Tiu, kiu flugus kun flugil-simila korinklino, povas havi pezan korpon, sed flugi, li devas indukti la motivan forton de flugo. La unua metodo estas pli malfacila ol la dua. Malmultaj el tiuj, kiuj estas registritaj, ke ili leviĝis kaj moviĝis tra la aero, faris tion propravole kaj en difinita tempo. Multaj el tiuj, kiuj laŭdire leviĝis kaj flosis en la aero, faris tion kiel rezulton de fastado, de preĝo, de malsana korpa stato aŭ de iliaj propraj praktikoj aŭ kutimoj de vivo. Iliaj propraj kutimoj aŭ praktikoj aŭ mensaj sindediĉoj agis sur la interna psika naturo kaj enpenetris ĝin per la forto de malpezeco. La forto de malpezeco regis la forton de gravito aŭ pezo de la korpo kaj levis la fizikan korpon en la aeron. Ne necesas, ke tiu, kiu leviĝus kaj gvidu siajn movojn tra la aero por iĝi asetiko, malsaniĝi, aŭ sekvi proprajn praktikojn. Sed, se li regus la forton de gravito aŭ pezo de sia korpo kaj indus la motivan forton de flugo, li devas povi elekti subjekton de penso kaj sekvi ĝin ĝis ĝia konkludo sen interrompo de aliaj trajnoj de penso; kaj li devas lerni regi sian fizikan korpon kaj respondi al sia penso.

Estas neeble por unu superi gravecon, kiu estas certa, ke li ne povas. Por viro lerni kiel libervole influi la pezon de sia korpo, li devas komenci per racia konfido, ke li povas. Oni marŝu ĝis la rando de alta konstruaĵo kaj rigardu malsupren al la strato, aŭ li rigardu de ŝanceliĝanta roko en la profundon de abismo. Se li antaŭe ne spertis tian sperton, li ektimigos aŭ timigos sian subtenon, por rezisti la strangan senton, kiu sentas sin malleviĝanta, aŭ kvazaŭ falus. Tiuj, kiuj ofte havis tiajn spertojn, tamen instinkte kontraŭstaras sian subtenon kontraŭstari la strangan forton, kiu ŝajnas ilin treni dum ili rigardas en la profundon. Tiel granda estis ĉi tiu forto, ke en iuj kazoj ĝi postulis penadon de pluraj viroj tiri alian el ilia nombro, kiu estus falinta for de la rando de granda alteco. Tamen kato povus marŝi laŭ la rando sen la plej eta timo fali.

Ĉar tiaj eksperimentoj estos evidenteco, ke la gravito aŭ pezo de la korpo povas esti pliigitaj per la tirata aŭ tirata forto, aliaj eksperimentoj donos pruvojn, ke gravito povus esti venkita per ekzercado de la forto de malpezeco. Vespere en la mallumo de la luno, kiam la steloj brilas kaj ne estas nubo en la ĉielo, kiam la temperaturo estas akceptebla kaj estas nenio ĝena, oni kuŝu plata sur la dorso kun etenditaj brakoj sur la teron, kaj tiel komforte kiel li povas. La loko elektita devas esti unu kie neniu arbo aŭ alia objekto sur la tero situas. Tiam li rigardu supren al la steloj. Lasu lin spiri facile kaj trankviliĝi kaj forgesi la teron pensante pri la steloj kaj pri sia moviĝo inter ili aŭ en la spacoj, tra kiuj ili moviĝas. Aŭ lasu lin elekti iun lokon inter grupo da steloj kaj imagu, ke li estas tirata de tie aŭ flosanta en la spaco al tiu punkto. Dum li forgesas la teron kaj pensas pri sia moviĝo libere en la vasteco de la stela spaco, li spertas malpezecon kaj foriradon aŭ foreston de la tero. Se lia penso estas klara kaj konstanta kaj ne timema, li efektive leviĝos en la korpon de sia tero. Sed tuj kiam la tero defluas, li nevole kaptas timon. La penso forlasi la teron ŝokas lin, kaj li enprofundiĝas kaj tenas sin sur la teron. Estas bone, ke tiaj, kiaj faris ĉi tiun aŭ similan eksperimenton, ne leviĝis malproksime de la tero, ĉar sen plia scio la malpezeco ne povus longe konserviĝi en la penso. Gravito estus influinta la menson, neŝirmita la penso, kaj la fizika korpo estus falinta kaj disbatita sur la teron.

Sed tiu, kiu sukcesis en eksperimento, ĝis la tero tuj falonta kaj lasos lin flosi en la spaco, neniam dubos pri la eblo de la libera flugo de la homo.

Kial la korpo de homo estas influata de lia penso pri pezo aŭ malpezeco? Kial kato aŭ mulo iros laŭ la rando de ravino, dum ordinara homo ne povas sekure stari sur sia rando kaj rigardi malsupren? La kato aŭ la mulo montros neniun signon de timo tiel longe, kiel ilia piediro estas sekura. Ili ne timas fali, ĉar ili ne povas kaj ne povas imagi sin fali. Ĉar ili ne imagas aŭ formas bildon de falo, ne estas la plej eta verŝajne. Kiam viro rigardas super la rando de ravino, la penso fali estas sugestita al lia menso; kaj, se li ne kuŝas plata, la penso verŝajne venkos lian antaŭenon kaj igos lin fali. Se lia piedpaŝo estas certa, li ne falos, krom se li pensas fali. Se lia penso pri falo estas sufiĉe forta, li certe falos, ĉar lia korpo devas sekvi sian centron de gravito kiam kaj ĝis kie tiu centro projekcias per penso. Viro havas nenian malfacilon marŝi sur tabulon ses colojn larĝe kaj levis unu piedon de la tero. Li ne probable kredeblas kaj falos. Sed levu tiun tabulon dek futojn de la tero kaj li trempas ĝin singarde. Li provu marŝi super nuda ponto tri futojn kaj larĝiĝi tra gorgejo kun rugxa katarato sub li. Se li ne pripensas la kataraton aŭ la kreston kaj pensas nur pri la ponto, sur kiu li devas marŝi, li estas malpli probabla fali de tiu ponto ol li falos de sur la tabulo ses colojn da larĝo. Sed malmultaj kapablas marŝi sekure trans tia ponto. Ke la homo povas lerni superi ian gradon la timo pri falo estas montrita de la heroaĵoj de akrobatoj. Blondin marŝis ŝnuron etenditan tra Niagara Akvofalo kaj renkontiĝis kun neniu mispaŝo.

Krom se alia forto estas portita sur fizikajn korpojn, ĉiuj fizikaj korpoj estas kontrolitaj per la forto nomata gravito, aŭ gravito. Ĉiu fizika korpo estas per sia graveco tenita proksime al la tero ĝis oni uzas rimedojn por maldungi ĝin kaj la alia forto uzas ĝin por levi ĝin. Tiel ke fizikaj objektoj povas esti levitaj el la tero sen ia ajn fizika kontakto estas pruvitaj per la "levito de tabloj", aŭ de "mediumoj", per forto uzata en spiritismo. Iu ajn povas desegni pecon de ŝtalo laŭlonge aŭ levi ĝin de la tero per la forto praktikata tra magneto.

Homo povas lerni kiel uzi forton, kiu venkos la forton de gravito kaj donos malpezecon al sia korpo kaj kaŭzos ĝin leviĝi en la aeron. Por levi sian korpan korpon en la aeron, homo devas konformiĝi kaj adapti sian molekulan strukturon al kaj ŝarĝi ĝin per la forto de malpezeco. Li povas ŝarĝi sian molekulan korpon per malpezeco per spirado kaj per certa seninterrompa penso. Sub certaj kondiĉoj la leviĝo de lia korpo el la tero povas esti realigita per kantado aŭ kantado de iuj simplaj sonoj. La kialo ke certa kantado aŭ kantado povas tiel efiki la korpan korpon estas ke sono havas tujan efikon sur la molekula strukturo de ĉiu fizika korpo. Kiam la penso de malpezeco intencas levi la korpon kaj produkti la necesajn sonojn, ili influas la molekulan strukturon de interne kaj ekstere kaj, konsiderante la taŭgan ritmon kaj timpanon, ĝi respondos al la penso de malpezeco, kiu kaŭzi la korpon leviĝi en la aero.

Oni povas kapti la eblecon levi sian propran korpon per la inteligenta uzo de la sono, se li atentis la efikon, kiun la muziko produktis sur li kaj sur aliaj, aŭ se li havis okazon ĉeesti ĉe iuj religiaj revivigaj kunvenoj. , ĉe kiuj iuj ĉeestantoj ŝajnis kaptitaj de ia ekstazo kaj ili estis tre alteriĝintaj super la planko, ke malfacile tuŝis ĝin dum ili kantis. La deklaro ofte farita de iu entuziasma renkontiĝo, ke "Mi preskaŭ eksciis de mi mem", aŭ "Kiel inspira kaj leviĝanta!" Post bildigo de iu muziko, estas pruvo pri kiel la molekula strukturo estas tuŝita de sono, kaj kiel la molekula korpo respondas konforme al aŭ konsentite kun la penso. Sed tiam oni estas en negativa stato. Leviĝi de la tero memvole devas esti en pozitiva mensa sinteno kaj devas ŝarĝi sian molekulan korpon per sia libervola spiro kaj fari ĝin pozitiva al la tero, kun la forto de malpezeco.

Por ŝarĝi la molekulan korpon kun malpezeco, venki graviton per spirado kaj leviĝo en la aero, oni devas spiri profunde kaj libere. Ĉar la spiro estas prenita en la korpon, la peno devas esti senti ĝin, ĉar ĝi ŝajnas trairi la korpon. Ĉi tiu sento povas iomete superiĝi malsupren tra la korpo kaj supren tra la korpo kun ĉiu inhalado kaj eliro. La sento estas ia kvazaŭ la spiro trapasis la tutan korpon malsupren kaj supren. Sed la aero eniranta ne trapasas la korpon. La ŝajna formikado aŭ ŝoviĝo aŭ sento de la spiro estas sento de la sango dum ĝi cirkulas tra arterioj kaj vejnoj. Kiam oni spiras facile kaj profunde kaj provas senti la spiron tra la korpo, la spiro estas la portanto de la penso. Ĉar la aero elĉerpiĝas en la aerajn ĉambrojn de la pulmoj, ĉi tiu penso, kiu trafas ĝin, impresas sur la sango dum la sango eniras la pulmajn alveolojn por oksigenado; kaj dum la oksigenita sango malleviĝas aŭ al la ekstremaĵoj de la korpo, la penso iras kun ĝi kaj produktas la senton de la ŝvelado aŭ tinglingo aŭ spirado, al la ekstremaĵoj kaj reen denove, supren al la koro kaj la pulmoj. Dum la spirado daŭras kaj la penso pri la spirado tra la korpo kaj malpezeco daŭras seninterrompe, la fizika korpo sentas kvazaŭ ĉiuj partoj de ĝi estis vivaj kaj la sango vivanta kaj kiu eble ŝajnas esti la spiro. kiel ĝi cirkulas tra la tuta korpo. Dum la sango cirkulas, ĝi agas kaj ŝarĝas ĉiun ĉelon en la korpo per la kvalito de malpezeco, per kiu ĝi impresas. Kiam la ĉeloj estas ŝargitaj kun la kvalito de malpezeco, tuja ligo fariĝas inter ili kaj la interĉelaj aŭ molekulaj formoj de la fizika korpo al interna spiro, kiu interna spiro estas la vera portanto de la penso de malpezeco. Tuj kiam la rilato fariĝas inter la interna spiro kaj la molekula formo de la fiziko, tuta ŝanĝo estas produktita tra la tuta korpo. La ŝanĝo spertas kiel ia ekstazo. Ĉar la reganta penso, kiu direktas la internan spiron, estas malpeza, la forto de malpezeco superas la forton de graveco. La fizika korpo tiam perdas pezon. Se ĝi restas sur la tero, kie ĝi staras, aŭ rekuŝos, ĝi estos tiel malpeza kiel kaduka. La penso de leviĝo estas ordo al la fizika korpo supreniri, kiam la penso de supreniro estas plej alta. Ĉar la spiro enspiras, ĝi turniĝas ĉe la diafragmo en supran kurenton al la pulmoj. La interna spiro tiel aganta tra la ekstera fizika spiro ebligas la korpon leviĝi. Kiel la spiro aspiras, eble sonas ruĝa vento aŭ kiel kvieta spaco. La forto de malpezeco tiam venkis la gravecon dum la tempo, kaj la homo ascendas en la aeron en sia fizika korpo en ekstazo, kiun li antaŭe ne spertis.

Kiam homo tiel lernas supreniri, ne estos danĝero, ke li subite revenos al la tero. Lia deveno estos tiel laŭgrada kiel li deziros. Dum li lernas tiel supreniri, li perdos la timon fali. Kiam gravito estas venkita, ne havas sencon de pezo. Kiam oni ne sentas pezon, ne timas fali. Kiam la forto de malpezeco estas ekzercita, homo povas leviĝi kaj resti suspendita en la aero je ĉia alteco, kio eblas por fizika spirado. Sed li ankoraŭ ne povas flugi. Kontrolo de la forto de malpezeco estas necesa al la homo, kiu flugus en sia fizika korpo sen iuj ajn fizikaj ligoj aŭ kontraŭaj. Sed malpezeco sola ne ebligos lin flugi. Por flugi, li devas indukti alian forton, la motivan forton de fuĝo.

La mova forto de flugo movas korpon laŭ horizontala ebeno. La forto de malpezeco movas korpon supren en vertikala direkto, dum gravito tiras ĝin malsupren en vertikala direkto.

Kiam la forto de malpezeco regas, la motiva forto de fuĝo estas induktita de penso. Kiam oni venkis la gravecon aŭ pezon de sia fizika korpo per kontrolo de la malpeza forto kaj leviĝis en la aero, li nature induktos la motivan forton de la flugo, ĉar li pensos pri iu loko, al kiu li irus. . Tuj kiam li pensas pri direkto al iu loko, la penso ligas la movan forton de la flugo kun la molekula formo de la fiziko, kaj la fizika korpo estas antaŭenpuŝita de la motora forto de flugo, same kiel la elektra forto induktita de magneta kurento movas objekton, kiel ekzemple aŭtoveturejo laŭ trako.

Tiu, kiu lernis flugi per kontrolo de la malpeza forto kaj per la motora forto de flugo, povas veturi grandajn distancojn en malmulta tempo aŭ trairi tiel senĝene tra la aero, kiel plaĉas al li. La rapideco, per kiu li vojaĝas, estas limigita nur de la kapablo de la korpo venki la frotadon kaŭzitan de ĝia trairejo. Sed frikcio ankaŭ povas esti venkita, per la regado de sia propra atmosfero kaj per lernado alĝustigi ĝin al la atmosfero de la tero. La penso gvidas la motivan forton de flugo kaj kaŭzas ĝin agi sur la molekula formo de la korpo, kiu movas la fizikon al kia ajn loko oni deziras iri.

Flugo per tiaj rimedoj kiel ĉi tie indikite povas ŝajni malebla nuntempe. Al iuj nuntempe ĝi neeblas, sed al aliaj eblas. Ĝi estas precipe neebla por tiuj, kiuj sentas sin certe, ke ĝi estas neebla. Verŝajne, tiuj, kiuj kredas ĝin ebla, lernos flugi laŭ la ĉi tie priskribita maniero, ĉar kvankam la psika organismo necesa por kunlabori povas esti ilia, ili eble malhavas mensajn kvalitojn, kiel paciencon, persistemon, kontrolon de penso. , kaj eble ne pretas akiri ĉi tiujn kvalitojn. Tamen estas kelkaj, kiuj havas la psikan organismon kaj la mensajn trajtojn necesajn, kaj por ĉi tiuj eblas.

Tiuj, kiuj kontraŭas doni la tempon kaj la ekzercadon de la penso necesaj al sukceso, ne estas tiuj, kiuj sukcesos la arton leviĝi kaj moviĝi tra la aero en siaj fizikaj korpoj, sen mekanikaj rimedoj. Ili forgesas la daŭron, la malfacilaĵojn, kiujn ili devis superi kaj la helpon de iliaj gepatroj aŭ instruistoj antaŭ ol ili povis regi la movadojn de siaj fizikaj korpoj. Oni devas superi pli grandajn malfacilaĵojn kaj pli da tempo pasigita antaŭ ol la homo povos akiri la potencon flugi sen fizikaj rimedoj. La sola helpo, kiun li povas atendi, estas la fido en sia propra eneca scio kaj en lia latenta povo.

La korpo de homo naskiĝas kun la ebla kapablo marŝi kaj regi siajn fizikajn movadojn, kiuj tendencoj estas hereditaj de liaj gepatroj kaj longa linio de praulo. Eblas, ke en frua aĝo homo havis la forton por flugi, kio rimarkus la ŝajne strangajn nociojn konservitajn kaj transdonitajn al ni en la mitologioj kaj legendoj de la grekoj, la hinduoj kaj aliaj antikvaj rasoj kaj ke li perdis la potencon kiel li progresis kaj multe pli interesiĝis pri sia fizika kaj pli materia evoluo. Ĉu homo en pli fruaj epokoj povas flugi aŭ ne, li nun devas trejni sian penson kaj adapti sian fizikan korpon al la celo, se li intencas gvidi siajn movojn tra la aero tiel nature kaj pli lerte ol li nun gvidas sian fizikan korpon sur la teron.

Estas pli verŝajne, ke homo lernos flugi per la dua metodo de flugado, kiu estas per iomete korpa korinklino al sia korpo, ol la unua rimedo de fuĝo, kio estis mallonge dirita.

La dua rimedo por flugi, kiun homo povas lerni, estas flugi dum birdoj flugas per la motora forto de flugado sen la venko de gravito kaj sen malpliigo de la pezo de sia fizika korpo. Por flugo de ĉi tiu speco, ĝi necesos kapti kaj uzi flugil-similan strukturon, tiel alkroĉitan al la korpo, ke ĝi povas esti uzata kun facileco kaj libereco, kun kiuj birdoj uzas siajn flugilojn. Oni komprenu, ke la povo flugi dependas de lia kapablo de indukti la motivan forton de flugo, kaj ne de la klakado aŭ de la flutado de la flugil-simila strukturo, kiun li ligos al sia korpo. La flugil-simila kontraŭreago estos uzata por leviĝi en la aero kiam la motiva forto de flugo estas induktita, por konservi ekvilibron en la aero, gvidi la korpon en iu ajn dezirata direkto kaj descendi iom post iom sur ajnan lokon sen vundo al la aero. korpo.

Preparante induki la motivan potencon de flugo, oni devas trejni sian korpon kaj sian penson al la realigo de flugo. Matene kaj vespere estas la plej taŭgaj tempoj por alkutimigi la korpon al tia entreprenado kaj praktiki la penson kun la celo flugi.

En la trankvilo de la mateno kaj vespero, tiu, kiu havas profundan kaj kvietan fidon en si mem, kaj kiu kredas, ke eblas, ke li povas flugi, staras iomete sur larĝa ebenaĵo aŭ sur monteto ordonanta larĝan kaj seninterrompan vidon de tero. ondante en la distanco. Li rigardu super la larĝaj distancoj tiel intime, kiel li rigardas la lokon, sur kiu li staras, kaj li pensu pri la malpezeco kaj libereco de la aero dum li spiras profunde kaj regule. Dum lia okulo sekvas la ondegojn en la distanco, li sopiras atingi kaj pliiĝi, kiel li scias, ke la birdoj povas, trans la scenejo sub li. Dum li spiras, lasu lin senti, ke la aero en kiu li eniĝas havas leĝerecon, kvazaŭ ĝi levus lin supren. Kiam li sentas la malpezecon de la aero, li devas teni la krurojn kune kaj levi la brakojn al horizontala pozicio kun la palmoj al sube, kiam li inhala la malpezan aeron. Post daŭra praktikado de ĉi tiuj movoj, li eble sentos trankvilan ĝojon.

Ĉi tiuj ekzercoj kaj ĉi tiu sento ligas la molekulan formon en kaj en la tuta fizika materio de lia korpo kun la motiva forto de flugo. Dum la ekzercoj daŭras sen konfido pri sia eneca potenco flugi, li per sia molekula korpa korpo sentos la proksimecon de la motora forto de flugo, kaj li sentas kvazaŭ birdo ankaŭ li devas flugi. Dum li kontaktas sian molekulan korpon kun la motora forto de flugo, li en unu el liaj ekzercoj, samtempe kun sia enamiĝo, atingos eksteren per siaj brakoj kaj kruroj per movo kiel naĝado, kaj li per penso intuicie konektos. aŭ indukti la movadan forton agi sur la molekula formo de lia fizika korpo, kaj li estos antaŭenpuŝita. Per iomete puŝado de la piedoj de la tero li estos antaŭenpuŝita mallongan distancon tra la aero, aŭ li eble falos post nur kelkaj piedoj. Ĉi tio dependos de la taŭgeco de kontakto inter lia molekula formo kaj la mova forto de fuĝo, kaj de lia pensmaniero daŭrigi la rilaton, kiun li starigis inter ili. La kontakto iam establita tamen donos al li certecon, ke li povas flugi.

Sed kvankam li pruvis al siaj fizikaj sencoj, ke oni parolas pri la mova forto, li ne povos flugi sen iom da kontesto por respondi la celon de la flugiloj kaj vosto, kiel uzas birdo. Indukti la movan forton de flugo sen flugil-simila korinklino al lia korpo estus danĝera aŭ katastrofa por la fizika korpo, ĉar kiam induktita la motora forto pelus la korpon antaŭen, sed la homo ne povus gvidi sian fuĝon kaj li estus pelita laŭ la tero sen kapablo doni direkton krom se li eble de tempo al tempo atingas la manojn aŭ puŝos la teron per la piedoj.

Por akiri evidentecon, ke la movada forto de flugo ne estas fantazio nek figuro, kaj vidi la rezultojn de la agado kaj la uzo de la motora forto de flugo, oni devas studi la flugon de iuj birdoj. Se la studo estas farita me mechananike, ne estas probable ke li malkovros la motivan forton de flugo nek komprenos kiel indikas kaj uzas ĝin la birdoj. Lia mensa sinteno en observado de birdoj kaj iliaj movoj devus esti unu el simpatio. Li devus provi sekvi la movadojn de birdo, kvazaŭ li estus en tiu birdo. Laŭ tiu mensa sinteno, li pli verŝajne scias kial kaj kiel birdo movas siajn flugilojn kaj voston kiel ĝi faras, kaj kiel ĝi pliigas kaj malpliigas sian flugon. Post kiam li ekkonos la forton aŭ la uzon de birdoj, li povas submeti ĝian agadon al ĝustaj mezuradoj kaj testoj. Sed antaŭ ol li malkovris ĝin, li ne devas serĉi ĝin meicallyanike.

Inter la birdoj kiuj uzas la motivan forton por flugi estas la sovaĝa ansero, la aglo, falko kaj la mevo. Kiu emas studi la movadan forton en ago, devas serĉi okazon observi ĉi tiujn. La plej bona tempo por observi sovaĝajn anserojn dumfluge estas vespere kaj matene aŭtune de la jaro, kiam ili migras suden por eskapi de la norda vintro. La plej bona loko por observi ilian flugon estas laŭ la bordoj de unu el la lagetoj aŭ lagoj, al kiuj ili alkutimiĝas dum vojaĝo de ofte miloj da mejloj. Grego da anseroj flugas tro alte, kiam ili ne intencas albordiĝi, por studento pri flugado akiri bonajn rezultojn pro observado de iliaj movoj, do li observu ilin, se li povas, ĉe lago aŭ lageto, kie ili intencas ripozu antaŭ ol daŭrigi sian longan flugon. Ĉar anseroj estas tre prudentaj kaj havas zorgeman instinkton, la observanto estu kaŝita de vidpunkto kaj ne havu pafilojn kun li. Dum li aŭdas la honton kaj rigardas supren, li estos impresita de la peze konstruitaj korpoj, kiuj velas tra la aero rapide kaj facile, akompanate de la regula movado de iliaj flugiloj. Al unua vido povus ŝajni kvazaŭ ĉi tiuj birdoj flugis per siaj flugiloj. Sed ĉar la observanto kontaktiĝas kun unu el la birdoj kaj sentas ĝiajn movojn, li trovos, ke la flugiloj ne ebligas flugi tiun birdon. Li trovos aŭ ŝajnos, ke ekzistas forto, kiu kontaktas la nervozan organismon de la birdo kaj antaŭenpuŝas ĝin; ke la birdo movas siajn flugilojn kiel ĝi faras, ne por devigi sin antaŭen sed ekvilibrigi sian pezan korpon tra la ŝanĝiĝantaj fluoj de aero, kaj per sia regula spirado eksciti sian nervan organismon, kiu tenas sian molekulan korpon en kontakto kun la motora forto. de flugo. La granda korpo de la birdo estas tro peza por permesi ŝvebi, kun sia relative malgranda flugila surfaco. La flugiloj estas muskolaj kaj forte konstruitaj pro la longaj daŭraj muskolaj movoj dum flugado. Se la observanto ekzamenos la korpon de sovaĝa ansero, li konstatos, ke la rapideco kun kiu ĝi flugas ne disvolviĝas batante la aeron per siaj flugiloj. La movoj de la flugiloj ne estas sufiĉe rapidaj por produkti tian rapidecon. Kiam la birdo lumas sur la akvo, la fluo de la motora forto de flugo estas malŝaltita per ŝanĝo en ĝia spirado kaj per ĉesado de la movoj de siaj flugiloj. Rigardante unu el la grego dum li leviĝas el la akvo, oni eble pensas ke ĝi spiras profunde. Li vidos, ke ĝi batas siajn flugilojn unu aŭ du fojojn, kaj li preskaŭ povas senti la movan fluon kiam la birdo ekhavas impeton dum ĝi puŝas malsupren kaj kun la piedoj kaj vosto kaj glitas facile en la aeron.

La aglo aŭ falko povas esti observataj en malsamaj kondiĉoj. Dum ajna tempo en agrabla vetero dum la marŝado de la kampoj, oni povus vidi akcipitron glitantan silente kaj ŝajne sen penado tra la aero, kvazaŭ ĝi flosis aŭ estis blovita antaŭen de la vento. Tiu plej aĉa menso impresos tiun facilan glitadon. La studento de flugado havas ŝancon detekti la movan forton, kiu antaŭenportas la birdon kaj lerni la uzon kaj celon de siaj flugiloj. Li estu kvieta kaj pripensema eniĝu en tiun birdon kaj sentu, kiel faras ĝin dumfluge, kaj lernu per penso flugi kiel ĝi faras kun sia korpo. Kiel ĝi portas antaŭen, nova fluo de aero estas enirita, kaj la flugiloj leviĝas kaj falas por renkonti la ŝanĝon. Tuj kiam la korpo ĝustiĝas al la fluoj, ĝi pliiĝas kaj kun fervora rigardo rigardas malsupren sur la kampojn. Iu objekto allogas ĝin kaj, sen flirtigi siajn flugilojn, ĝi malkreskas; aŭ, se la objekto ne taŭgas por ĝi, ĝustigas siajn flugilojn, kiuj renkontas la aeron kaj portas ĝin denove. Atinginte sian alkutimiĝintan altecon, ĝi denove pluenumas, aŭ, se ĝi volas atendi ĝis la objekto vidpova estas preta por ĝin ekpreni, ĝi malpliigas la movan forton kaj balaas per graciaj kurboj ĝis ĝi pretas descendi. Poste malsupren ĝi pafas. Dum ĝi alproksimiĝas al la tero, ĝi malŝaltas la motora kurento, levas siajn flugilojn alte, falas, poste flugas por rompi ĝian falon, kaj ĝiaj ungegoj fermiĝas ĉirkaŭ la kuniklo, kokido aŭ alia predo. Poste, spirante kaj batante siajn flugilojn, la falko induktas la movan kurenton kontakti la molekulan korpon. Kun flagrantaj flugiloj ĝi foriĝas denove kaj supren ĝis la motora kurento havas plenan kontakton kaj ĝi estas for de la terglito.

Dum la observanto pripensas la birdon, li eble sentas tra sia korpo la sentojn de tiu birdo. Li eble sentas la pozicion de la flugilo kaj vosto, kiu portas la korpon supren, la ŝanĝon de la horizontala pozicio de la flugiloj kiam ĝi balaas maldekstren aŭ dekstren, la facilecon kaj malpezecon de ekflugado, aŭ la akcelon kun pliigita. rapideco. Ĉi tiuj sentoj sentiĝas en la partoj de la korpo respondaj al tiuj de la birdo. La forto de flugo pelas la korpon, kiun ĝi kontaktas. Ĉar la birdo estas pli peza ol aero, ĝi ne povas resti nuligita meze de aero. Ĝi devas daŭre moviĝi. Estas konsiderinda flugilmovado dum la birdo restas proksime al la tero, ĉar ĝi devas superi la ĝenon ĉe la tera nivelo kaj ĉar la movada forto de flugo ne estas tiel facile kontaktebla kiel ĉe pli altaj niveloj. La birdo flugas alte ĉar la motora forto funkcias pli bone ĉe altaj altecoj ol ĉe teraj niveloj kaj ĉar ekzistas malpli danĝero de esti pafita.

La mevo donas ŝancon por studado ĉe proksima gamo. Mevoj dum multaj tagoj akompanos pasaĝeran ŝipon dum sia vojaĝo, kaj ilia nombro multe pliigiĝos aŭ malpliigos de tempo al tempo dum la vojaĝo. La observanta pasaĝero eble studos birdojn proksime de horo samtempe. Lia tempo estas limigita nur de lia intereso kaj persistemo. Paro da binokulaj glasoj multe helpos sekvi la flugon de iu birdo. Kun ilia helpo la birdo povas esti tre proksima. La plej eta movo de kapo, piedoj aŭ plumoj videblas en favoraj kondiĉoj. Kiam la pasaĝero elektis sian birdon kaj alproksimigis ĝin per la manumbutonoj, li devas sekvi ĝin penseme kaj senteme. Li vidos la turnadon de sia kapo de ĉi tiu flanko al tio, rimarkos kiel ĝi faligas siajn piedojn dum ĝi alproksimiĝas al la akvo, aŭ sentos, kiel ĝi brakumas ilin al sia korpo dum ĝi brodas la venton kaj rapidas rapide antaŭen. La birdo subtenas ritmon kun la boato, kiom ajn rapide ĝi iros. Ĝia flugo povas resti dum sufiĉe da tempo aŭ, ĉar iu objekto allogas ĝin, ĝi rapide malrapidiĝas; kaj ĉio ĉi sen la movado de ĝiaj flugiloj, eĉ se brua kapo de vento blovas. Kiel la birdo, se ĝi ne estas pelita de forto ne ĝenerale konata de homo, povas iri tiel rapide kaj pli rapide ol la boato kaj kontraŭ la vento kaj sen la rapida movado de siaj flugiloj? Ĝi ne povas. La birdo induktas la motivan forton de la flugo, kaj la observanto iam povos konsciiĝi pri li, ĉar li penseme sekvas la birdon kaj spertas iomete de la sentoj de siaj movoj en sia korpo.

La studento eble lernos de ĉiu el la grandaj kaj forte konstruitaj birdoj kutimitaj al longaj flugoj, kiel la falko, la aglo, la kapido aŭ la albatroso. Ĉiu havas sian propran lecionon por instrui. Sed malmultaj birdoj estas same atingeblaj kiel la mevo.

Kiam viro ekscios pri la birdoj sian sekreton de flugado kaj uzojn, kiujn ili uzas al flugilo kaj vosto, kaj montris al si la ekziston de movada forto de flugo, li estos kvalifikita kaj konstruos korpon por sia korpo, por esti uzata kiel birdo uzas siajn flugilojn kaj voston. Li komence ne flugos tiel facile, kiel birdoj, sed kun la tempo lia flugo estos tiel certa kaj tiel konstanta kaj tiel longa kiel tiu de iu birdo. Birdoj flugas instinkte. Homo devas flugi inteligente. Birdoj estas nature ekipitaj por flugado. Homo devas prepari sin kaj ekipi sin por flugado. Birdoj havas malmulte da malfacileco por regi siajn flugilojn kaj indukti la motivan forton de flugo; ili estas preparitaj laŭ naturo kaj tra spertoj por flugado. Homo, se li iam havis ĝin, delonge perdis la potencon indukti la motivan forton de fuĝo. Sed por la homo eblas atingi ĉion. Kiam li estas konvinkita pri la ekzisto de la motora forto de flugo kaj prepariĝas kaj pruvas al si, ke li povas indiki aŭ komandi ĝian helpon, li ne kontentos ĝis li forviŝos el la aero siajn sekretojn kaj povos rapide trairi ĝin kaj rajdi ĝin fluoj tiel facile, kiel li nun rajdas sur tero kaj akvo.

Antaŭ ol la homo povas provi atingi tion, kio eblas por li, li devas unue konsciiĝi pri ĝi. Jam la aviadistoj preparas la menson kaj kutimigas ĝin pensi pri flugo. Ili devas malkovri multajn el la fluoj de la aero, la rilatumo en la malkresko de la potenco de gravito kun la supreniro de la korpo, malpliigo de la timo fali kun la malpliigo de gravito, la efikoj sur la korpa korpo kaj sur la menso pri la laŭgrada aŭ subita altiĝo al altaj altitudoj; kaj, eblas, ke dum unu el liaj flugoj unu el ili povas indukti la motivan forton de flugo. Kiu faras tion, tiu povas lerni kaj samtempe pliigi la rapidon de sia aviadilo dum la forto pelas lin. Ne estas probable, ke se li kapablas indukti la motivan forton de flugo, li povos flugi kun ĝi sen uzo de sia motoro, ĉar la aviadilo ne agordas al sia korpo kaj ĉar li ne povas regi ĝin kiel li povis flugil-simila alligiteco al lia korpo, ĉar lia korpo ne mem eltenus la reziston de la aŭto ĉar la motora forto de flugo puŝas lin antaŭen, kaj ĉar verŝajne la pezo de la aviadilo estos pli ol la korpo devus provi devigi pluen. La homo ne bezonas peni pri iu ajn korinklino pli peza ol la pezo de sia korpo, post kiam li kapablas indiki kaj uzi la movan forton de la flugo.

Dum flugado per la flugiloj, la homo ne libera de la danĝero de falo, se la korpaĵo devas rompiĝi aŭ li malligas ĝin, ĉar li ne liberigis la korpon de la forto de la gravito. Tiu, kiu sen ia ligiteco liberigas la korpon de sia graveco per kontrolo de la malpeza forto kaj moviĝas tra la aero induktante la motivan forton, ne riskas fali, kaj liaj movoj povas esti multe pli rapidaj ol tiuj de la alia. Kian ajn reĝimon de flugo atingos, ĝi provokos grandajn ŝanĝojn en la korpoj, kutimoj kaj kutimoj de la homoj. Iliaj korpoj fariĝos pli malpezaj kaj pli bonegaj, kaj homoj trovos sian ĉefan plezuron kaj ĝuon dum flugado. La plezuro nun trovebla en naĝado, dancado, rapidado aŭ rapida movo de la korpo estas nur iomete antaŭdiro de la delikata plezuro, kiu troveblas dum flugado.

Kiu povas diri, kiam ĉi tio estos farita? Eble ne estos ĝis jarcentoj tial, aŭ eble morgaŭ. Ĝi estas al la atingo de homo. Tiu, kiu flugos.